Mais de 20 anos depois, Rodoanel não foi concluído e deve ficar para 2023

Prometido para ser entregue em 2016, o trecho norte do Rodoanel Mário Covas deve ser concluído apenas em 2023. Este é o último trecho para a conclusão do anel viário com 176,5 km que conecta as vias mais importantes do Estado. Iniciado em 1998, o projeto viário é considerado o maior da América do Sul e tem o objetivo de desafogar o trânsito das Marginais Tietê e Pinheiros, na Capital. O primeiro trecho do rodoanel, o oeste, foi entregue em 2002.

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As obras do trecho Norte, começaram em 2013, já com atraso e foram interrompidas diversas vezes. A última paralisação, em 2018, motivada por investigação de superfaturamento na obra no valor de R$ 600 milhões, envolvendo a estatal Dersa.

O trecho norte do Rodoanel terá 44 quilômetros de extensão, passando pelos municípios de São Paulo, Arujá e Guarulhos, e mantendo uma ligação exclusiva de 3,6 quilômetros com o Aeroporto Internacional de Cumbica. Quando concluído e entregue, o trecho se ligará com outros quatro distribuídos na Grande São Paulo, formando um anel em volta da região metropolitana. (veja abaixo cada trecho)

RETOMADA

Após dois anos de obras paralisadas, em setembro de 2020, João Doria anunciou a publicação de um edital de licitação para a retomada do trecho norte. O edital foi publicado no Diário Oficial no dia 10 de setembro de 2020, e previa um investimento de mais R$ 1,6 bilhão. Porém, em outubro do mesmo ano o Tribunal de Contas de São Paulo (TCE-SP) determinou a paralisação da licitação. Na época, o conselheiro do TCE, Dimas Ramalho aceitou representações feitas contra o edital. O conselheiro concluiu que havia indícios de irregularidades e infrações à lei de licitações.

A obra tinha orçamento original de R$ 4,3 bilhões em 2014, mas já consumiu R$ 6,85 bilhões. O valor final pode atingir cerca de R$ 9 bilhões.

Procurada pela reportagem, a Secretaria de Logística e Transportes (SLT) disse que “após a suspensão do edital de licitação das obras do trecho norte do Rodoanel pelo TCE em outubro de 2020, o Conselho Gestor de Concessões e PPPs, do Governo de SP, decidiu iniciar um novo modelo de concorrência por concessão para finalizar as obras”.

Ainda segundo a pasta de João Doria, “até dezembro de 2021, a expectativa é assinar o contrato com retomada das obras, que terá um sistema de inteligência inédito de monitoramento e compliance para aumentar a transparência”.

Após a assinatura para a retomada das obras, o trecho deverá ser entregue em até dois anos.

ACOMPANHAMENTO

Para evitar novos adiamentos na entrega dos serviços, o governo de SP, disse que as obras no trecho vão ganhar um sistema de acompanhamento e compliance para aumentar a transparência da obra. Uma central de monitoramento vai funcionar 24 horas por dia com imagens de câmeras e drones espalhados pelos seis lotes. As informações estarão disponíveis em um portal.

Além disso, um sistema de rastreamento com chips também será instalado em todos os veículos da obra - caminhões e tratores - para acompanhar os trabalhos em tempo real.

RODOANEL MÁRIO COVAS

Trecho Oeste

O trecho Oeste foi inaugurado em 2002 e assumido pela concessionária CCR RodoAnel. Com extensão de 32 quilômetros, o trecho interliga cinco das dez grandes rodovias que chegam à região Metropolitana de São Paulo: Régis Bittencurt, Raposo Tavares, Presidente Castelo Branco, Anhanguera e Bandeirantes. De acordo com a CCR Rodoanel, o trecho recebe cerca de 240 mil veículos por dia.

Trecho Sul

O trecho Sul do Rodoanel, inaugurado em abril de 2010, conta com uma extensão de 61,4 quilômetros, com início no trecho Oeste, no entroncamento com a rodovia Régis Bittencourt, na altura do município de Embu das Artes, atravessando as cidades de Itapecerica da Serra, São Paulo, São Bernardo do Campo e Ribeirão Pires e termina na interseção de acesso à Avenida Papa João XXIII, em Mauá, e do início do trecho Leste. O trecho também conta com os acessos às rodovias Imigrantes e Anchieta. De acordo com a concessionária SPMar, o trecho recebe cerca de 44 mil veículos por dia.

Trecho Leste

O trecho Leste possui cerca de 43,5 quilômetros e interliga o final do trecho Sul, desde a Avenida Papa João XXIII, em Mauá, até a rodovia Presidente Dutra, em Arujá. O traçado percorre o território em seis municípios: Ribeirão Pires, Mauá, Suzano, Poá, Itaquaquecetuba e Arujá. Esta alça facilita a interligação do cinturão verde do estado, o Alto Tietê, até as principais rodovias do País. De acordo com a concessionária SPMar, o trecho inaugurado em julho de 2014, recebe cerca de 24 mil veículos por dia.