Obras da Linha 6-Laranja completam 10 anos em abril; veja progresso

As obras da Linha 6-Laranja completam, no dia 13 de abril, 10 anos em construção. O ramal, sob responsabilidade da concessionária Linha Uni, prevê a construção de 15 estações para ligar a zona norte ao centro de São Paulo.

Os 15,3 km de extensão da linha também incluem o Pátio Morro Grande, onde os trens serão estacionados, além de 18 poços de ventilação e saída de emergência (VSE).

Linha do tempo

A construção da Linha 6-Laranja começou em 13 de abril de 2015, com o início da escavação de um poço de ventilação, em cerimônia com a participação do então governador Geraldo Alckmin (PSB).

Desde então, o prazo de entrega da linha sofreu alterações devido a contratempos como o surgimento de crateras próximas às obras, descoberta de sítios arqueológicos e a “troca de concessionária”.

O primeiro contrato de concessão da Linha 6-Laranja foi firmado com o consórcio Move São Paulo, que abandonou o projeto em 2016 após dificuldades financeiras decorrentes da Operação Lava Jato.

Com isso, as obras da linha ficaram paradas por quatro anos até a concessão ser assumida pela Linha Uni, atual responsável pelo projeto.

Progresso das obras

Desde que a Linha Uni assumiu o projeto, as obras avançaram significativamente, apesar da mudança no prazo de entrega, de 2025 para 2026. Das 15 estações, apenas quatro ainda não ultrapassaram 50% de conclusão, segundo a concessionária.

Confira o progresso de cada estação da Linha 6-Laranja.

• Estação Brasilândia: 69%
• Estação Maristela: 37,03%
• Estação Itaberaba – Hospital Vila Penteado: 50,62%
• Estação João Paulo I: 63,63%
• Estação Freguesia do Ó: 60,14%
• Estação Santa Marina: 72,43%
• Estação Água Branca: 70%
• Estação SESC-Pompeia: 60,13%
• Estação Perdizes: 77,97%
• Estação PUC-Cardoso de Almeida: 57,77%
• Estação FAAP-Pacaembu: 47,84%
• Estação Higienópolis-Mackenzie: 46,38%
• Estação 14 Bis – Saracura: 14,59%
• Estação Bela Vista: 59,27%
• Estação São Joaquim: 53,11%