Com 26 projetos, Metrô de SP deve viver expansão gigante; entenda

O Metrô e as concessionárias que atuam no transporte sobre trilho na Capital e Grande São Paulo têm neste momento 26 projetos em andamento – entre estudos, análises e obras em si. As informações foram passadas à Gazeta por diferentes pastas do governo paulista.

Segundo a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, o Metrô de forma individual – sem empresas privadas envolvidas – conta com três obras em andamento, nas linhas nas linhas 2-Verde, 15-Prata e 17-Ouro.

Linha 2-Verde

Na 2-Verde, as obras se iniciaram em 2020 para a ampliação da linha em 8 quilômetros com mais oito estações na zona leste da Capital, entre Vila Prudente e Penha.

Há previsão de conclusão em duas etapas: 2026 até a Vila Formosa e 2027 até a Penha.

15-Prata

Na 15-Prata, há obras também de ampliação, iniciadas em 2022.

Segundo o Metrô de São Paulo, serão mais 4,8 quilômetros de extensão entre Jardim Colonial e Jacu Pêssego, no sentido leste, e até Ipiranga, no sentido oeste.

A previsão de abertura é em 2027. Não foi especificado o mês que a linha deve iniciar a operação.

17-Ouro

Já a Linha 17-Ouro está em implantação com 6,7 quilômetros de operação para o trecho entre o Aeroporto de Congonhas e o Morumbi (Linha 9-Esmeralda). As obras foram retomadas em 2023, com previsão de abertura em 2026.

Há ainda quatro projetos do Metrô para a implantação de novas linhas, além de ampliação em mais uma linha. Eles são relacionados à Linha 2-Verde, à Linha 16-Violeta, à Linha 19-Celeste, à Linha 20-Rosa e, por fim, à Linha 22-Marrom.

Extensão até Cerro Corá e Dutra

Segundo o Metrô, a 2-Verde vai contar com mais duas fases de ampliação em cada uma ponta da linha, conectando a estação Vila Madalena a Cerro Corá (com mais 1,3 quilômetros e uma estação, em fase de Projeto de Investigações Geotécnicas) e a estação Penha à Dutra, em Guarulhos (5,8 quilômetros e 5 estações em fase de Projeto Executivo).

Linha 16-Violeta

Há um projeto para o trecho entre Oscar Freire e Tiradentes, com 31,9 quilômetros de extensão operacional e 23 estações. Está neste momento em fase de contratação do Anteprojeto de Engenharia.

Linha 19-Celeste: de Bosque Maia, Guarulhos, a Anhangabaú, com 17,6 km e 15 estações. O Metrô concluiu recentemente o Projeto Básico.

Linha 20-Rosa

Um projeto estuda a criação de um trecho de Santa Maria a Santo André, com 31,1 quilômetros e 24 estações. O Metrô concluiu o Anteprojeto de Engenharia e está finalizando a contratação do Projeto Básico.

Linha 22-Marrom

Essa ligaria do bairro do Sumaré, na Capital, a Cotia, com 29 quilômetros e 19 estações. Está em fase de elaboração do Anteprojeto de Engenharia.

Concessionárias

Há também uma série de projetos das concessionárias privadas que operam o transporte sobre trilho para expansão da malha ferroviária na Capital e na Grande São Paulo.

Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), atualmente o Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) tem dois projetos de implantação das linhas 19-Celeste e 20-Rosa, que estão em fase de elaboração dos estudos técnicos para viabilidade de concessão. 

Já o programa SP nos Trilhos, lançado em maio deste ano, conta com 13 projetos metroviários para atender a Capital e região metropolitana, seja para passageiros, seja para cargas.

São eles: 

• Linha 1-Azul: Ampliação Estação São Joaquim com Linha 6-Laranja
• Linha 2-Verde - Penha – Dutra (Guarulhos) - Ampliação 
• Linha 2-Verde - Vila Madalena – Cerro Corá - Ampliação
• Linha 2-Verde: Vila Prudente-Penha 
• Linha 2: Túnel de conexão Consolação-Paulista
• Linhas 2 e 15: Ampliação Estação Vila Prudente 
• Linha 4-Amarela: extensão até Taboão da Serra 
• Linha 5-Lilás: extensão até Jardim Ângela 
• Linha 6-Laranja: Brasilândia a São Joaquim
• Linha 15-Prata: Jd.Colonial-Jacu-Ipiranga 
• Linha 17-Ouro: Jd.Colonial-Congonhas-Morumbi
• Linha 16-Violeta: Oscar Freire – Cidade Tiradentes 
• Linha 22-Marrom | Sumaré (SP, Capital) – Cotia

Metrô em Taboão da Serra

Entre as linhas concessionadas, a SPI informou que há a extensão da Linha 4-Amarela, que será a primeira metroviária a sair dos limites da Capital.

Com duas novas estações (Chácara do Jockey – ou Chácara do Jóquei, já que ainda não há definição sobre a nomeclatura ser na forma inglesa ou aportuguesada – e Taboão da Serra), a extensão prevê mais 3,3 quilômetros de trilhos, com início das obras previstas para o fim deste ano e início da operação no fim de 2028.

Linha 5-Lilás

A Linha 5-Lilás, segundo a pasta, também vai ter duas novas estações: Comendador Sant’anna e Jardim Ângela.

O aditivo, assinado em 21 de junho deste ano, prevê mais 4,3 quilômetros de extensão e as obras devem ser iniciadas no início de 2025 e a previsão de entrega é em 2029.

Linha 6-Laranja

O Governo de São Paulo ainda promete entregar em 2026 o primeiro trecho da Linha 6-Laranja, entre as estações Brasilândia e Perdizes.

Em 2027, o segundo trecho será entregue, das Perdizes a São Joaquim, interligando a zona norte ao centro da cidade e conectando com a linha 1-Azul do Metrô e 7, 8 e 9 de trens urbanos. Já as linhas 16 e 22 estão em fase inicial de estudo.