Utilitário esportivo compacto Hyundai Creta chega com design renovado; confira

Automóvel mais vendido no varejo – nas concessionárias, excluídas as vendas diretas a pessoas jurídicas – no mercado brasileiro em 2023, com 59.080 unidades, o SUV compacto Hyundai Creta renova seu visual e atualiza sua motorização.

Nas versões com motor 1.0 turbo GDI, o preço de lançamento permanece o mesmo da geração anterior. Já para a nova topo de linha Ultimate, equipada com o inédito 1.6 turbo de 193 cavalos, o preço sugerido ficou R$ 2,1 mil acima do Ultimate anterior, que tinha propulsor 2.0 aspirado – agora, descontinuada.

A nova geração do Creta, já disponível nas concessionárias, tem preços nas variantes com motor 1.0 turbo GDI de R$ 141.890 para a Comfort, de R$ 156.490 para a Limited, de R$ 172.690 para a Platinum é de R$ 182.090 para a N Line. A nova “top” Ultimate com o propulsor Gamma II 1.6 TGDI turbo a gasolina sai por R$ 189.990.

A cor sólida Preto Onix não tem variação de preço para a pintura, enquanto nas opções sólidas Branco Atlas e Cinza Shadow, o acréscimo é de R$ 900.

Nas cores metálicas "Prata Sand", "Prata Brisk" e "Cinza Silk "e na perolizada "Azul Sapphire", são adicionados R$ 1.800 ao valor do veículo. Quanto à pintura "Dual Tone", com teto preto, são acrescidos R$ 1.500.

No design, o novo Creta parte de uma grade frontal nova, em Black Piano, com linhas mais sólidas em comparação à geração anterior e uma nova aplicação da logomarca “Hyundai”.

O conjunto óptico redesenhado, sob o conceito “seamless lighting” – “iluminação contínua” –, traz uma faixa em leds que percorre toda a frente do carro e setas sequenciais nas pontas.

O para-choque ganha novo desenho, que se une de maneira mais robusta ao visual frontal e compõe uma “sensualidade esportiva”, assim definida pela própria Hyundai para sua nova assinatura de design em todo o mundo.

As laterais do novo Creta têm vincos mais marcantes e colunas “C” (as de trás) redesenhadas. As rodas são de 16 polegadas para a Comfort, de 17 polegadas para a Limited e a Platinum e design exclusivo para a N Line e de 18 polegadas para a Ultimate.

Na traseira, novo conjunto de lanternas em leds percorre o porta-malas horizontalmente, com luzes de seta sequenciais.

O nome do modelo – anteriormente, centralizado – foi realocado para o canto abaixo esquerdo do porta-malas, tendo a motorização identificada no lado oposto.

Internamente, o Creta traz um cockpit com painel de instrumentos de 10,25 polegadas integrado à multimídia, também de 10,25 polegadas, para a Platinum, a N Line e a Ultimate, com a nova linguagem de design de cabine da Hyundai.

Com pontos de contato em “soft touch”, o modelo tem combinações de cores preto, preto e marrom e cinzas claro e escuro. A combinação em preto e vermelho é exclusiva para a N Line.

Os bancos têm um revestimento sintético que simula couro na Platinum, na N Line e na Ultimate, e contam com sistema de ventilação para o motorista.

Só para a “top” Ultimate, o novo Creta tem ainda ajuste elétrico de quatro posições para os bancos dianteiros.

Teto solar panorâmico com comando de voz, ar-condicionado automático de duas zonas, retrovisor interno eletrocrômico, carregador de celular por indução e seletor de modo de direção (“Eco”, “Comfort” e “Sport”) complementam o interior.

Ao pressionar um botão no volante, o motorista tem uma série de funcionalidades acionadas por voz, como controlar o ar-condicionado, ativar a ventilação do banco do condutor e abrir e fechar seu vidro.

Se o aplicativo Bluelink estiver ativado, é possível enviar mensagens de texto, obter informações sobre o clima e encontrar pontos de interesse para navegação.

O motor 1.0 turboflex GDI de injeção direta de combustível recebeu atualizações para baixar o consumo. O propulsor de três cilindros tem 120 cavalos e torque de 17,5 kgfm de 1.500 a 3.500 rpm, acoplado à transmissão automática de 7 marchas.

Porém, a maior novidade do Creta é a motorização 1.6 turbo GDI aplicada apenas à “top” Ultimate, com 193 cavalos e torque de 27 kgfm a 4.500 rpm, associado ao câmbio automático de 7 marchas e dupla embreagem.

Todas as versões têm sistema stop&go. No consumo, o motor 1.0 ganhou em economia, passando de 12 km/l para 12,7 km/l na estrada. No caso do 1.6, o ganho em eficiência é de 9% na comparação com o 2.0 aspirado, com a Ultimate podendo fazer 13,5 km/l na estrada, tudo conforme o Inmetro.

Segundo a Hyundai, as novas calibrações fizeram o Creta se antecipar às normas da nova legislação Proconve L8, que entram em vigor em janeiro de 2025.

O pacote de segurança Hyundai SmartSense traz no novo Creta Smart Camera 360 graus, com monitoramento de ponto cego, sistema de frenagem autônomo, assistentes de permanência e centralização em faixa, detector de fadiga, farol alto adaptativo, assistente de tráfego cruzado traseiro, controle de velocidade adaptativo, freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

Seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, controle de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade, acionamento “one-touch” das luzes de direção, freios ABS com EBD, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sinalização de frenagem de emergência e monitoramento de pressão dos pneus são oferecidos em todas as variantes do novo Creta.