'Honda PCX 2025' terá novas cores; veja tudo sobre a moto

A "Honda PCX" é a scooter mais vendida do Brasil desde seu lançamento, em 2012. Para a linha 2025, a "PCX 160" trará como atualização novas cores para as três versões do modelo, a topo de linha "PCX 160 DLX ABS" (azul escuro), a intermediária "PCX 160 ABS" (vermelho) e a inicial "PCX 160 CBS" (branco), todas perolizadas.

Valores e manutenção

As "PCX 160 2025" chegam à rede de concessionárias a partir de dezembro, com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e óleo "Pro Honda" sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da terceira revisão).

O intervalo de manutenção é de 6 mil quilômetros ou seis meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com mil quilômetros ou seis meses.

O preço público sugerido, com base na cidade de São Paulo, que não inclui despesas com frete ou seguro, é R$ 20.234 para a "PCX 160 DLX ABS", R$ 19.773 para a "PCX 160 ABS" e R$ 17.976 para a "PCX 160 CBS".

Motor

Todas as versões da "PCX" compartilham o motor monocilíndrico "SOHC" de quatro válvulas e 156 cm3, arrefecido a água, com tecnologia "eSP+" – enhanced Smart Power Plus.

Com 16 cavalos e 1,5 kgfm, o propulsor agrega o sistema "ACG", pelo qual o motor de partida também tem a função de gerador, resultando na funcionalidade "Idling Stop", que desliga o motor após paradas de três segundos e o religa automaticamente quando o comando do acelerador é movido.

Controle de torque

Outro destaque da "PCX" é o sistema de transmissão "CVT", que nas versões "PCX 160 DLX" e "PCX 160 ABS" oferece o "HSTC" (Honda Selectable Torque Control) – limita eventuais perdas de tração do pneu traseiro em pisos de baixa aderência.

Uma luz-alerta em “T” pisca no painel quando o "HSTC" entra em funcionamento. O sistema pode ser desligado em um comando no punho esquerdo.

O sistema "Smart Key" de chave presencial, pelo qual se ativa o alarme, é comum à todas as variantes da "PCX".

Chassi e frenagem

A "PCX 160" adota um chassi de aço tipo berço duplo com suspensão telescópica na dianteira e um par de amortecedores na traseira.

A frenagem, fator diferencial entre as versões, se dá por discos nas "PCX DLX" e "PCX ABS", com sistema antibloqueio "ABS" de um canal, enquanto na "PCX CBS" o sistema auxiliar de frenagem é o "Combined Brake System", que utiliza disco na frente e tambor atrás.

Em todas as configurações da scooter, os pneus são "110/70-14" e "130/70-13", Pirelli Diablo Rosso.

Design ergonômico e prático

A boa ergonomia caracteriza as "PCX" desde seu lançamento, favorecendo aos motociclistas de estaturas variadas. O design é atemporal, com formas angulosas que valorizam a dinamicidade.

A “assinatura” do grupo óptico dianteiro e da lanterna são em leds. O painel digital conta com display "Blackout", que aprimora a visibilidade.

A praticidade, um ponto forte do segmento de scooters, se revela na "PCX" no aproveitamento de espaço - como no compartimento sob o banco, com 30 litros de capacidade, e o porta-luvas com entrada USB.