BYD reage a imposto no Brasil e desafia montadoras tradicionais

O governo aumentará, em junho de 2028, os impostos para carros montados no Brasil, e a BYD pede a revisão da iniciativa, já que a gigante chinesa pretende realizar a montagem final dos veículos no País.

A mudança é uma das ações decorrentes do tarifaço de Donald Trump, presidente dos Estados Unidos, e colocou a BYD contra a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

A BYD pretende fabricar carros híbridos e elétricos no Brasil, mas antes quer trazer seus produtos em regime SKD (semi-desmontados) e CKD (completamente desmontados) para montagem final no País.

No entanto, o aumento dos impostos neste setor pode atrapalhar os planos da gigante chinesa, que aumentou os preços dos carros importados após o tarifaço.

Atualmente, os carros elétricos montados no Brasil em regime SKD pagam 18% em impostos, enquanto os carros em CKD pagam 5%. Nos híbridos, os impostos chegam a 20% para carros em regime SKD, enquanto os CKD chegam a 7%.

Para a BYD, os impostos deveriam ser de 10% para carros em regime SKD e 5% para CKD.

Apesar de gradual, os impostos serão aumentados em todos os tipos de motorização e de montagem para 35%, sendo que o primeiro aumento ocorre em julho e dobra os impostos em CKD e aumenta levemente os de regime SKD.

BYD x Anfavea

Em defesa da redução dos impostos, a BYD alega que a medida compromete a competitividade da cadeia produtiva nacional:

“A estratégia inicial de montagem completa dos veículos no Brasil permite uma introdução rápida no mercado, maximizando a competitividade e contribuindo para o desenvolvimento da cadeia produtiva nacional. Em linha com esse objetivo de incremento da nacionalização de componentes e fortalecimento da indústria local, a BYD AUTO pretende inicialmente importar veículos no modelo SKD e, na medida em que os fornecedores locais estejam homologados e aptos a atender a demanda, passar a incorporar peças nacionais nesse SKD importado”, disse a BYD em pleito, segundo o portal “Quatro Rodas”.

Do outro lado, a Anfavea se colocou contra a proposta da gigante chinesa e apoia o aumento devido aos acontecimentos externos.

“Se tais reivindicações avançarem, o impacto no setor – que já sofre com as ações de Donald Trump e com a falta de regulamentação do Mover – vai ser grande”, disse o presidente da Anfavea, Márcio Lima Leite, ainda segundo o portal.